先日中国地方最高峰の大山(伯耆富士)に早朝から登山する為、簡易宿泊所としてRAV4PHVでキャンピングトレーラー牽いて行ってきました。
今回は鳥取道佐用平福ICから山陰道大山IC経由で大山まで向かいました。
この道路は無料区間で有り大助かりですが、ほぼ対面通行の片側1車線なのでトレーラー牽引時の走行では後続車に気を使います。
殆どの区間は最高速度70km/hなので、最高速度+@でACC走行していますが、後続車が繋がっており、1車線の対面通行なので追越しも出来なく後続車に煽られている様な気分になります。
かと言って皆さんの流れに乗って制限速度以上でトレーラー牽いて飛ばす事は危険なので、
複線化や追越車線が増えればトレーラー牽いていてもストレス感じる事なく走行出来るので今後の複線化に期待したいです。
今回の牽引走行距離365.1km走行前に電費および燃費はリセットして全てHVモードで牽引して平均燃費11.7km/Lでした。
瀬戸内海側から中国山脈越え日本海側へ、山陰道大山IC(標高46m)から大山駐車場(標高742m)までの急勾配を牽引したので燃費は悪化しました。
車中泊時はRAV4PHVからキャンピングトレーラーにAC100V/1500W送電して、エアコン、電子レンジ、冷蔵庫、TV/VTR、照明など翌朝までフルに使っても余裕の電力量です。
ジャクリーのポタ電(1500)も持っていますが、エアコンでは短時間しか稼働しませんが、
RAV4PHVでは一晩どころか長時間の稼働も出来るので、これから夏になればエアコンで威力を発揮しそうです。
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